Incoterms 2020: Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/strong><\/p>\n Die zunehmende Globalisierung f\u00fchrt dazu, dass der weltweite Import und Export immer weiter zunehmen. Doch bei der Abwicklung der Gesch\u00e4fte kommt es nicht selten zu Komplikationen. H\u00e4ndler m\u00fcssen mit Handelsbr\u00e4uchen anderer L\u00e4nder umgehen oder Vereinbarungen werden aufgrund unterschiedlicher landestypischer Eigenheiten anders ausgelegt. Um diese Probleme zu vermeiden, gibt es Incoterms. Diese \u201eInternational Commercial Terms\u201c, auf Deutsch \u201einternationale Handelsklauseln\u201d, sind vordefinierte, standardisierte und weltweit g\u00fcltige Regeln, die H\u00e4ndler bei Vertragsabschl\u00fcssen im Warenhandel auf freiwilliger Basis zu Rate ziehen k\u00f6nnen.<\/p>\n Dabei geht es um alle vertragsrelevanten Bedingungen und Pflichten und um Fragen wie: Muss der Importeur oder der Exporteur die Versandkosten der Waren \u00fcbernehmen? Wer zahlt die Versicherung? Wer den Zoll? Welcher Vertragspartner k\u00fcmmert sich um den Transport? Wer haftet wof\u00fcr?<\/p>\n Neu sind Incoterms nicht: Die erste Fassung der Handelsklauseln entstand bereits im Jahre 1936. Entwickelt wurden die Regelungen von der Internationalen Handelskammer ICC (International Chamber of Commerce). Seither gab es mehrere Anpassungen. Die aktuellen Klauseln sind seit Anfang 2020 in Kraft. Sie gelten unver\u00e4ndert bis heute. Mit einer n\u00e4chsten \u00dcberarbeitung ist erst zum kommenden Jahrzehnt zu rechnen. Wer die Klauseln nutzt, sollte die \u00c4nderungen gegen\u00fcber den Incoterms 2010 dennoch genau kennen.<\/p>\n Incoterms erleichtern die gesamte Abwicklung des Warenverkehrs erheblich, weil lediglich drei Buchstaben verwendet werden. Diese umschreiben komplexe Bedingungen, die sonst oft missverstanden werden oder irref\u00fchrend sein k\u00f6nnen.<\/p>\n In der aktuellen Fassung der Incoterms gibt es elf Klauseln. Der wohl entscheidendste Unterschied zwischen den verschiedenen Incoterms ist die Frage, wann in der Handelskette das Risiko vom Verk\u00e4ufer auf den K\u00e4ufer \u00fcbergeht, etwa in Bezug auf Transportkosten, bei der Versicherung oder beim Versand.<\/p>\n Eingeteilt werden die Incoterms in verschiedene Gruppen, es gibt die E-, F-, C- und D-Gruppe. Die E-Klausel stellt dabei die Minimalverpflichtung f\u00fcr den Verk\u00e4ufer dar: Der K\u00e4ufer \u00fcbernimmt alle Kosten und Gefahren, die mit dem Transport der Waren verbunden sind. Dieses Risiko verlagert sich \u00fcber die F- und die C- bis hin zu den D-Klauseln stufenweise zugunsten des K\u00e4ufers.<\/p>\n Die weiteren zwei Buchstaben der Incoterms-Klauseln beziehen sich auf den Lieferort. EXW steht beispielsweise f\u00fcr \u201eEx Works\u201c, also \u201eab Werk\u201c oder \u201eab Fabrik\u201c. Das bedeutet: Der Verk\u00e4ufer muss dem K\u00e4ufer Zugang zu den Waren an einem vereinbarten Ort gew\u00e4hren. Von diesem Zeitpunkt an tr\u00e4gt der K\u00e4ufer fast alle Kosten und Risiken w\u00e4hrend des gesamten Versandprozesses.<\/p>\n Eine weitere Einteilung betrifft die Transportarten: Die Incoterms FAS, FOB, CFR und CIF eignen sich ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Schiffstransport, w\u00e4hrend EXW, FCA, CPT, CIP, DPU, DAP und DDP f\u00fcr jede Transportart passen.<\/p>\n Wichtig ist: Wird eine der Handelsklauseln in einen Vertrag \u00fcbernommen, bezieht sich die Vereinbarung auf die kompletten, meist mehrseitigen Ausf\u00fchrungen zur jeweiligen Klausel. Diese sind weltweit gleich. Alle Vertragspartner k\u00f6nnen sich daran orientieren.<\/p>\n Die folgende \u00dcbersicht zeigt alle elf Incoterms-2020-Klauseln und ihre Einteilung in die Gruppen E, F, C und D.<\/p>\n Beispiel: FCA (Free Carrier, dt. Frei Frachtf\u00fchrer) gibt an, dass die Ware vom Verk\u00e4ufer zu einem Frachtf\u00fchrer geliefert wird. Dieser wird vom K\u00e4ufer benannt. Auch der Ort der \u00dcbergabe wird im Vertrag festgehalten. Dort gehen Risiko und Transportkosten auf den K\u00e4ufer \u00fcber.<\/p>\n Beispiel: CIP (Carriage and Insurance Paid to, dt. Frachtfrei versichert) sieht vor, dass die Ware einem Frachtf\u00fchrer an einem vereinbarten Ort \u00fcbergeben wird, w\u00e4hrend der Verk\u00e4ufer die Kosten und die Risiken bis zum Bestimmungsort \u00fcbernimmt. Dar\u00fcber hinaus sichert er Transport und G\u00fcter durch eine Transportversicherung ab. Diese Versicherung muss einen umfassenden Deckungsschutz haben (\u201eInstitute Cargo Clause A\u201d).<\/p>\n Beispiel: DAP (Delivered at Place, dt. Geliefert benannter Ort) gibt an, dass der Verk\u00e4ufer dem K\u00e4ufer die Ware liefert und entladebereit auf einem Transportmittel z.B. Lkw zur Verf\u00fcgung stellt. Bis zum Entladen \u00fcbernimmt der Verk\u00e4ufer alle Risiken und Kosten.<\/p>\n Alle 11 Handelsklauseln noch einmal in der \u00dcbersicht:<\/p>\n EXW<\/strong> – Ex Works\/Ab Werk Bei der \u00dcberarbeitung der Incoterms hat sich die ICC bem\u00fcht, die Klauseln praxisfreundlicher zu gestalten. Der Aufbau und die Anordnung der Ziffern wurden umgestaltet und bei der Reihenfolge an den Weg der Ware in der Lieferkette angelehnt. Der Nutzer soll damit eine bessere \u00dcbersicht bekommen und leichter entscheiden k\u00f6nnen, welche Klausel f\u00fcr ihn am besten geeignet ist.<\/p>\n Auch inhaltlich gab es Ver\u00e4nderungen. Die Klausel DAT \u2013 Delivered at Terminal hei\u00dft in der Neuauflage DPU \u2013 Delivered at Place Unloaded. Durch den Ersatz des Begriffs \u201eTerminal\u201c durch das allgemeinere \u201ePlace Unloaded\u201d (Lieferung an benannten Ort) wird betont, dass der Gefahr\u00fcbergang vom Verk\u00e4ufer auf den K\u00e4ufer an jedem Ort, an dem die Ware entladen wird, erfolgt und nicht nur an einem speziellen \u201eTerminal\u201d.<\/p>\n Weiterhin ber\u00fccksichtigen die neuen Incoterms 2020-Klauseln die weltweit gestiegenen Sicherheitsanforderungen bei der Bef\u00f6rderung von Waren und sie enthalten Regeln zur Verteilung der Sicherheitspflichten und der damit verbundenen Kosten. Au\u00dferdem wurden in der neuen Fassung die ver\u00e4nderten globalen Handelspraktiken ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n H\u00e4ufig verwendet werden in der Praxis die folgenden Klauseln:<\/p>\n Incoterms sind kein internationales Gesetz und beruhen auf freiwilliger Basis<\/strong>. Deshalb musst du die Klauseln im Warenvertrag explizit vereinbaren.<\/p>\n Wenn du Incoterms verwendest, musst du darauf achten, die jeweilige Fassung anzugeben, auf der die Vereinbarung beruht<\/strong>, beispielsweise \u201eFOB gem\u00e4\u00df Incoterms 2020\u201c. Zwingend ist zudem eine genau Ortsangabe f\u00fcr jeden Incoterm.<\/p>\n Insgesamt ersetzen Incoterms keinen Verkaufsbeleg<\/strong>, sie sind vielmehr eine Erg\u00e4nzung. Durch den Einsatz von Incoterms k\u00f6nnen sich sowohl Exporteure als auch Importeure \u00fcber die Bedingungen f\u00fcr die Einfuhr von Waren einigen und dar\u00fcber, welche Prozesse von wem durchgef\u00fchrt werden m\u00fcssen. Sobald du Produkte au\u00dferhalb der EU versendest, solltest du die Incoterms auf deine Handelsrechnung setzen. Dar\u00fcber hinaus ist es wichtig, die Incoterms in deinen Allgemeinen Gesch\u00e4ftsbedingungen<\/strong> zu erw\u00e4hnen.<\/p>\n Achtung:<\/strong> In der Praxis werden oft die Bezeichnungen f\u00fcr die Klauseln in der jeweiligen Landessprache verwendet, zum Beispiel \u201eab Werk\u201c oder \u201eab Fabrik\u201c statt \u201eEx Works\u201c. Das ist jedoch nicht empfehlenswert, weil die deutschen Varianten nicht immer eindeutig sind. Besser ist es, die englische Abk\u00fcrzung (in diesem Fall EXW) zu benutzen.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Incoterms (International Commercial Terms) sind standardisierte Handelsklauseln der Internationalen Handelskammer (ICC). Sie regeln im internationalen, wie im nationalen Warenhandel insbesondere die Verteilung von Kosten, Risiken und bestimmten Pflichten zwischen Verk\u00e4ufer und K\u00e4ufer bei der Lieferung von Waren. Eine Kombination aus drei Buchstaben gen\u00fcgt, um Import und Export sicher abzuwickeln, ohne dass alle Bedingungen einzeln mit<\/p>\n\n
Welche Funktionen haben Incoterms?<\/h2>\n
Was verbirgt sich hinter den Abk\u00fcrzungen der Incoterms?<\/h2>\n
![\"Incoterms](\"https:\/\/www.haufe-akademie.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/51966_GRA_2.png\")
<\/p>\nDie einzelnen Klauseln der Incoterms 2020 im \u00dcberblick<\/h2>\n
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![\"Incoterms](\"https:\/\/www.haufe-akademie.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/51966_GRA_1.png\")
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\nFCA<\/strong> – Free Carrier\/Frei Frachtf\u00fchrer
\nFAS<\/strong> – Free Alongside Ship\/Frei L\u00e4ngsseite Schiff
\nFOB<\/strong> – Free On Board\/Frei an Bord
\nCFR<\/strong> – Cost and Freight\/Kosten und Fracht
\nCIF<\/strong> – Cost, Insurance and Freight\/Kosten, Versicherung und Fracht
\nCPT<\/strong> – Carriage Paid To\/Frachtfrei
\nCIP<\/strong> – Carriage, Insurance Paid To\/Frachtfrei versichert
\nDAP<\/strong>– Delivered At Place\/Geliefert benannter Ort
\nDPU<\/strong> – Delivered At Place Unloaded\/Geliefert benannter Ort entladen
\nDDP<\/strong> – Delivered Duty Paid\/Geliefert verzollt<\/p>\nIncoterms 2020: Was sind die Neuerungen gegen\u00fcber der vorherigen Version?<\/h2>\n
Welche Incoterms solltest du kennen?<\/h2>\n
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So verwendest du Incoterms richtig<\/h2>\n